Meine Pan, liebevoll unter Besitzern auch "Die Dicke" genannt,
fahre ich seit 10. März 2007 und der Tacho zeigt heute, 29.04.08,
knapp 17.000 Km an.
Im August 2005 habe ich nach langer Pause als Wiedereinsteiger auf einer CB 600 S Hornet
das Motorradfahren wieder angefangen. Die Maschine war echt schnell, aber für einen
End 40er zu quirlig. Das hochtourige Fahren war nichts mehr für mich. Ich wollte Power,
aber von unten raus.
2006 habe ich 20.000 km eine neue CBF 1000 ABS
gefahren. Super Allroundmotorrad, wendig wie ein Mountainbike und ausreichend Power.
Ausgestattet war die CBF mit hoher MRA-Scheibe, Windabweiser und kompl.Travellerkit.
Ich habe die Maschine sehr gerne gefahren, aber ich "Brocken" kam mir für das Motorrad
immer überdimensioniert vor. Und dann kam der Tag an dem ich das erstemal auf der Pan gesessen
bin. Eine 1/2 Std. später war die rote Nummer dran und es ging auf Probefahrt.
Und da war es um mich geschehen. Dieses Moped oder keines!!!!
Die enorme Power, die das Aggregat, von unten raus,auf die Kardanwelle stemmt war überzeugend.
So etwas hatte ich gesucht. Und dann der Luxus und Fahrkomfort!
2 Handschuhfächer, Armaturen wie im Flugzeug, Bordcomputer, Stauraum ohne Ende und eine
Sitzposition wie auf nem Thron.
Und trotz allem kann man die Pan, fahrerisches Können und Training voraus gesetzt,
auch recht sportlich fahren. Einige Fahrer berichten von einem Pendeln am Hinterrad bei
höheren Geschwindigkeiten aber meine Dicke pendelt nicht.
Ich habe sie auf der BAB ausgefahren, mit Topcase, lt. Tacho knapp 250 km/h, lt.
GPS 228 km/h....kein pendeln.
Aufgerüstet habe ich meine Dicke mit einer Softline Intercomanlage. Angeschlossen sind
2 Helmsets, Radio mit CD, PMR-Funkgerät und über Bluetooth Tom-Tom Rider Navigationssytem sowie Handy.
Wenn schon, denn schon!!!
Fazit: Für mich ist die Pan der Luxustourer schlechthin, einige Macken hin oder her, das
perfekte Motorrad gibt es nicht.
Ich habe Power, Luxus, Fahrkomfort und was das wichtigste ist
...Fahrspaß pur!!!!
